ダイヤフラム構造
手動ダイヤフラムバルブ はバルブの重要な設計の 1 つであり、シール性能と適用性に直接影響します。以下に、手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造を専門的に詳しく説明します。
材料の選択
手動ダイヤフラム バルブのダイヤフラムは通常、動作中に変形して弾性を維持できるように、また耐腐食性と耐摩耗性を確保するために、柔らかく弾性のある材料で作られています。一般的なダイヤフラムの材質には次のものがあります。
ゴム：弾性、耐食性に優れたフッ素ゴム（FPM）、クロロプレンゴム（CR）、エチレンプロピレンゴム（EPDM）等。
ポリマー：ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）、ポリエチレンなど、耐薬品性、耐高温性に優れています。
構造タイプ
ダイヤフラム構造 manual diaphragm valve is usually flat, round or square, and is accurately installed in the diaphragm chamber of the valve body. A seal is formed between the outer edge of the diaphragm and the valve body to ensure that the medium cannot leak. Specific structural forms include:
フラットダイヤフラム: 最も単純な構造形式であるダイヤフラムは平坦で、低圧または常圧条件下での一部の用途に適しています。
球面ダイヤフラム: ダイヤフラムの形状は球面であり、より大きな変形に適応できます。高圧またはより大きな流量断面積が必要な一部のシナリオに適しています。
ストレッチと圧縮
手動ダイヤフラム バルブは通常、ハンドルまたはハンドホイールを介して操作され、ダイヤフラムに引張または圧縮変形が生じ、それによってバルブの状態が変化します。この変形はバルブ本体のキャビティの設計によって実現され、動作中にダイヤフラムが損傷することなく必要な変形を達成できるようにします。
バルブシートの設計
シール性能を確保するには、バルブ本体内のダイヤフラムとバルブシートとの連携が重要です。バルブシートは通常、バルブが閉じているときに効果的なシールを確保するために、ダイヤフラムと適合する材料で作られています。
ハンドルまたはハンドルへの接続
ハンドルまたはハンドホイールは、機械的接続を介してダイヤフラムに接続されています。ハンドルまたはハンドホイールを回転させることにより、ユーザーはダイヤフラムの状態を変更し、それによってバルブの流束を調整できます。ジョイントの設計では、動作中のスムーズな変形を確保し、接続の信頼性を確保する必要があります。
交換
ダイヤフラムが耐用年数や媒体の腐食などにより損傷する可能性があることを考慮して、手動ダイヤフラムバルブの設計では通常、ダイヤフラムの交換可能性が考慮されています。このようにして、ユーザーはダイヤフラムを簡単に交換し、バルブの耐用年数を延ばすことができます。
