Summary: 手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造は、バルブの主な設計上の特徴の 1 つであり、シール性能と使いやすさに直接影響します。以下は、手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造の専門的な詳細な説明です。 材料の選択 手動ダイ...
手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造は、バルブの主な設計上の特徴の 1 つであり、シール性能と使いやすさに直接影響します。以下は、手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造の専門的な詳細な説明です。
材料の選択
手動ダイヤフラム バルブのダイヤフラムは、通常、動作中に変形して弾性を維持できるようにするために、柔らかく弾性のある材料で作られており、同時に腐食や摩耗にも耐性があります。一般的なダイヤフラムの材質には次のものがあります。
ゴム：弾性、耐食性に優れたフッ素ゴム（FPM）、クロロプレンゴム（CR）、エチレンプロピレンゴム（EPDM）等。
ポリマー: ポリテトラフルオロエチレン (PTFE)、ポリエチレンなど、優れた耐薬品性と高温耐性を備えています。
構造の種類
手動ダイヤフラムバルブのダイヤフラム構造は通常、平板、円形、または四角形であり、バルブ本体のダイヤフラム室に正確に取り付けられています。ダイヤフラムの外縁とバルブ本体の間にシールが形成され、媒体が漏れることがありません。具体的な構造形式には次のものがあります。
平坦なダイヤフラム: 最も単純な構造形式であるダイヤフラムは平坦で、低圧または常圧条件下での一部の用途に適しています。
球面ダイヤフラム: ダイヤフラムの形状は球面であり、より大きな変形に適応できます。高圧またはより大きな流量断面積が必要な一部のシナリオに適しています。
ストレッチと圧縮
手動ダイヤフラムバルブは通常、ハンドルまたはハンドホイールを介して操作され、ダイヤフラムに引張または圧縮変形が生じ、それによってバルブの状態が変化します。この変形はバルブ本体の中空設計によって実現され、動作中にダイヤフラムが損傷することなく必要な変形を達成できるようにします。
バルブシートの設計
シール性能を確保するには、バルブ本体内のダイヤフラムとバルブシートとの連携が重要です。バルブシートは通常、バルブが閉じているときに効果的なシールを確保するために、ダイヤフラムと互換性のある材料で作られています。
ハンドルまたはハンドルへの接続
ハンドルまたはハンドホイールは、機械的接続を介してダイヤフラムに接続されています。ハンドルまたはハンドホイールを回すことによって、ユーザーはダイヤフラムの位置を変更し、それによってバルブ流束を調整できます。接続の設計は、動作中のスムーズな変形を保証し、接続の信頼性を確保する必要があります。
交換
ダイヤフラムは耐用年数や媒体の腐食などにより損傷する可能性があるため、手動ダイヤフラムバルブの設計では通常、ダイヤフラムの交換可能性が考慮されています。このようにして、ユーザーはダイヤフラムを簡単に交換し、バルブの耐用年数を延ばすことができます。
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