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| DN | D | d | D1 | D2 | T | * | n | ||||||||
| 25 | 130 | 41 | 80 | 90 | 16 | 16 | 4 | ||||||||
| 32 | 144 | 49 | 89 | 100 | 18 | 19 | 4 | ||||||||
| 40 | 154 | 62 | 99 | 110 | 18 | 19 | 4 | ||||||||
| 50 | 168 | 76 | 120 | 124 | 19 | 19 | 4 | ||||||||
| 65 | 190 | 89 | 140 | 144 | 19 | 19 | 4 | ||||||||
| 80 | 205 | 106 | 152 | 159 | 21 | 19 | 4 | ||||||||
| 100 | 236 | 127 | 181 | 190 | 21 | 19 | 8 | ||||||||
| 125 | 265 | 140 | 214 | 216 | 26 | 22 | 8 | ||||||||
| 150 | 290 | 178 | 240 | 240 | 26 | 23 | 8 | ||||||||
| 200 | 346 | 246 | 295 | 297 | 31 | 23 | 8 |
| ◎ | ◎ | ◎ | ||||||||||
| DN32 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||
| DN40 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||
| DN50 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| DN65 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||
| DN80 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||
| DN100 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||
| DN125 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||
| DN150 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||
| DN200 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||
| DN250 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||||
| DN300 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||||
| DN350 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||||
| DN400 | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ||||||
| DN450 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ||||||
| DN500 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ||||||
| DN600 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| DN700 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
| 径違いティー（DN） | 40-15 | 50-25 | 65-32 | 80-32 | 100-25 | 125-40 | 200-150 | 350-150 |
| 40-20 | 50-32 | 65-40 | 80-40 | 100-32 | 125-80 | 250-65 | 350-200 | |
| 40-25 | 50-40 | 65-50 | 80-50 | 100-40 | 125-100 | 250-100 | ||
| 40-32 | 65-15 | 80-15 | 80-65 | 100-50 | 150-80 | 250-150 | ||
| 50-15 | 65-20 | 80-20 | 100-15 | 100-65 | 150-100 | 300-100 | ||
| 50-20 | 65-25 | 80-25 | 100-20 | 100-80 | 200-100 | 300-200 | ||
| レデューサ(DN) | 20-15 | 40-20 | 50-40 | 80-15 | 100-15 | 100-80 | 150-125 | 300-150 |
| 25-15 | 40-25 | 65-15 | 80-20 | 100-20 | 125-50 | 200-100 | 300-200 | |
| 25-20 | 40-32 | 65-20 | 80-25 | 100-25 | 125-80 | 200-125 | 300-250 | |
| 32-15 | 50-15 | 65-25 | 80-32 | 100-32 | 125-100 | 200-150 | 350×150 | |
| 32-20 | 50-20 | 65-32 | 80-40 | 100-40 | 150-50 | 250-100 | 350×250 | |
| 32-25 | 50-25 | 65-40 | 80-50 | 100-50 | 150-80 | 250-150 | 350×300 | |
| 40-15 | 50-32 | 65-50 | 80-65 | 100-65 | 150-100 | 250-200 | 500×200 | |
| ブッシング(DN) | 20-15 | 32-15 | 50-25 | 80-65 | 125-100 | 200-150 | 300-250 | |
| 25-15 | 32-25 | 50-40 | 100-50 | 150-100 | 250-150 | |||
| 25-20 | 40-32 | 65-50 | 100-80 | 150-125 | 250-200 | |||
| サドルジョイント(DN) | 100-50 | 125-50 | 150-50 | 350-50 |
|
何年もの
経験
M2
市街地
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手動バタフライバルブは流体制御システムに欠かせないキーコンポーネントです。シートのシール形状の選択は、バルブの全体的な性能と耐用年数に直接関係します。数あるシール材の中でも、ゴムシールはその独特の性能上の利点により、手動バタフライバルブの設計および製造に...
FRPP パイプ、つまりガラス繊維強化ポリプロピレン パイプは環境に優しい材料であり、設置やメンテナンスの際にも関連する環境保護要件に準拠する必要があります。 FRPPパイプを設置する場合は、環境保護規制を厳密に遵守する必要があります。建設中には、...
油圧駆動機構は自動バタフライバルブの一般的な駆動方式です。液体を動力源とし、油圧アクチュエーターによりバルブの動きを制御します。この駆動機構は産業分野で広く使用されており、高トルク出力、精密制御、高い信頼性という特徴を持っています。 油圧駆動機構の...
電気駆動機構は、自動バタフライバルブで一般的かつ広く使用されている駆動方式です。バルブの開閉を電動アクチュエータにより制御し、遠隔制御と自動運転を実現します。自動バタフライバルブの電気駆動機構の動作原理には、主に電気アクチュエーター、電源、制御システム、...
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